Esta drástica acción comprende el cobro de la boleta de garantía por un monto total de UF 215 mil, equivalentes a 10 millones de dólares aproximadamente. El destino de los dineros recaudados por el cobro de la boleta de garantía serán destinados a la conservación y mejoramiento de obras de Vialidad. Frente a esta situación, el Ministro Laurence Golborne aseguró que se tomarán todas las medidas para que las obras de construcción de esta doble vía se puedan llevar a cabo en el menor tiempo posible e instruyó la inmediata relicitación. “Lamentamos que el consorcio  no haya cumplido con sus compromisos contractuales, pero sabemos que la industria de las concesiones cuenta con empresas cuyas capacidades financieras y técnicas nos permitirán llevar a cabo esta importante obra, por ello llamaremos a la brevedad a un proceso de relicitación para  cumplir lo antes posible con el compromiso que tenemos con la comunidad”, señaló. Asimismo, el Ministro, preocupado por el bienestar de quienes transitan a diario por esa vía y viven en las zonas aledañas, instruyó a la Dirección de Vialidad intervenir la ruta para su mejoramiento y conservación durante el periodo intermedio entre el llamado, la licitación, adjudicación, e inicio de obras de la nueva licitación. “Como Ministerio de Obras Públicas, los énfasis de nuestras gestión están en generar las obras que permitan a Chile conectarse de norte a sur y de cordillera a mar. Es por eso que impulsaremos con fuerza el desarrollo de la doble vía La Serena-Vallenar y no permitiremos que los errores de algunos retrasen este objetivo trazado, por el bien de la comunidad y de todos quienes se beneficiarán enormemente con esta ruta más segura, y moderna”. Para el llamado a un nuevo proceso de licitación, el Ministerio de Obras Públicas ha determinado invitar al segundo, tercero, cuarto y quinto licitante a mejorar su oferta en una licitación privada.  Cabe señalar que en diciembre del año pasado el consorcio AZVI-COPASA participó en el llamado a licitación para concesionar el tramo La Serena-Vallenar de la Ruta 5 Norte, obra que permitirá al país contar con una doble vía, de alto estándar. En este proceso formal en el que participaron cinco consorcios, AZVI-COPASA realizó la oferta económica más conveniente para el Estado: 5,9 millones de UF. Sin embargo, el consorcio informó que no fue posible cumplir con el trámite administrativo de formar la Sociedad Concesionaria y llevar adelante el compromiso que adquirió con el Estado de Chile, que debía constituirse al 2 de noviembre del presente año.