Este mediodía se realizó la ceremonia de recepción de ofertas para el proyecto Segunda Concesión Ruta 5 Tramo Los Vilos-La Serena, que incluye en esta ocasión un nuevo trayecto urbano conocido como conurbación entre La Serena-Coquimbo. En la oportunidad se recibió una oferta que corresponde a la empresa Sacyr.El Director General de Concesiones, Hugo Vera Vengoa, destacó el cumplimiento de una nueva etapa en este proceso. “El paso siguiente ahora es la revisión de la oferta técnica, ya tenemos esta oferta y vamos a revisarla en detalle y a fines de diciembre realizaremos la apertura de la oferta económica. Esta actividad de hoy nos invita a analizar y seguir mejorando los proyectos para atraer más interesados“, indicó.La Segunda Concesión Ruta 5 Tramo Los Vilos-La Serena considera una inversión de US$509 millones y la apertura económica está prevista para el 26 de diciembre. Se estima que la adjudicación debiera concretarse durante el primer semestre de 2019 y la construcción debiera comenzar en 2021, con un plazo estimado de cinco años.El proyecto tiene una extensión total de 245 km y comienza al norte Los Vilos (km 229,1) y termina en su tramo interurbano al sur de Coquimbo (km 457,75), a lo que se suma el tramo urbano de 16 km comprendido entre el km 457,7 y el km 473,6, terminando a la altura de la intersección con calle Brasil, empalmándose con la Concesión de la Ruta 5 Tramo La Serena-Vallenar.El proyecto considera la construcción, mantención y operación de este tramo de la Ruta 5 Norte, con obras de mejoramiento a lo largo de su trazado; nuevos atraviesos, mejoras de las pasarelas peatonales existentes y construcción de nuevas pasarelas, incorporación de medidas de seguridad como mallas anti-vandálicas, de áreas de estacionamiento de camiones con carga peligrosa, nuevas áreas de servicios y mejoramiento de las existentes, además de sectores paisajismo. El tramo interurbano contará con pórticos de telepeaje, además de casetas manuales.En el caso de la conurbación se dispondrá en sus 16 km de calzadas expresas de 3 pistas por sentido sin semáforos, pasarelas peatonales nuevas, aproximadamente 14 km de ciclovías, pasos a desnivel, considerando sectores en trinchera y calles locales en gran parte de este tramo. Esta zona urbana no tendrá peajes asociados.