En julio, y no en septiembre como estaba previsto, deberá ser entregado para el uso público el nuevo puente sobre el Río Claro, en la región del Maule, tras la instrucción que entregó hoy el Presidente Sebastián Piñera al ministro de Obras Públicas, Laurence Golborne, de adelantar la puesta en marcha de la nueva obra. “Estamos trabajando a tiempo acelerado y el Presidente nos ha planteado un nuevo desafío: el plazo original de septiembre espera que lo adelantemos a julio, si es posible. Vamos a redoblar los turnos, el tiempo nos ha ayudado, así que esperamos poner en julio este puente a disposición de la gente”, dijo el ministro Golborne. El Presidente Piñera y el ministro de Obras Públicas estuvieron esta mañana inspeccionando el estado de avance en las obras del nuevo Puente Rio Claro Poniente, situado en el kilómetro 216 de la Ruta 5 Sur, en la región del Maule. La nueva estructura de tres calzadas remplazará a la obra original, que fue construida en 1870 y que colapsó totalmente tras el terremoto de 2010. Tras el sismo la concesionaria Autopista del Maipo debió demoler la estructura dañada, y el Ministerio de Obras Públicas restableció la conectividad mediante un puente mecano de dos pistas. “El MOP trabajó con sentido de urgencia con una solución que, aunque de carácter transitorio, cumple con todas las condiciones para actuar en esta contingencia. De esta forma, la conectividad es total, mientras se construye el puente definitivo”, dijo el ministro Golborne. A diferencia del antiguo puente, la nueva estructura en construcción —cuyas obras presenten 57 % de avance— contará con un moderno sistema de aislación sísmica, que le permitirá amortiguar y disipar la energía liberada por movimientos telúricos, además de aumentar sus pistas de dos a tres, en sus 124 metros de longitud. El nuevo puente representa una inversión total aproximada de 2.700 millones de pesos y de ese valor, 545 millones de pesos corresponden al sistema antisísmico y a la construcción de la tercera pista. En el proceso de reconstrucción, el MOP ha impulsado el desarrollo de nueva infraestructura de acuerdo con las demandas viales futuras, con diseños constructivos de última generación. En este sentido, los nuevos criterios de diseño están siendo progresivamente implementados por el MOP a lo largo de la Ruta 5 y en otras rutas del país. Las terceras pistas, así como los nuevos elementos sísmicos que incorpora el nuevo Puente Rio Claro Poniente responden a este propósito.