El Panel Técnico de Concesiones informó que el próximo 8 de marzo se realizará la audiencia pública sobre la discrepancia interpuesta por el MOP contra la Sociedad Concesionaria Ruta del Limarí S.A., a cargo de la Ruta 43, de la Región de Coquimbo, en que solicita que se pronuncie sobre los ahorros que se generaron por inversiones que finalmente no se ejecutaron y que en opinión del MOP alcanzan a UF 416.280,59.Cabe recordar que la obra “Modificación Ancho de Calzada en Ruta 43, Tramo 3, Sector Pan de Azúcar” consideraba, a grandes rasgos, el desarrollo de pavimentos, seguridad vial, paisajismo e iluminación. Sin embargo, debido a que en el sector se iba a construir un sistema de alcantarillado, se desestimó esta obra.A continuación el MOP, solicitó a la concesionaria efectuar otros trabajos demandados por la comunidad, para así utilizar esta inversión. No obstante, aquello no prosperó, pues la Contraloría estableció que las obras en que se reinvertirían los recursos no podían ser ejecutadas de manera directa por la Concesionaria, sino que debían ser licitadas públicamente.Tras ello, la Dirección General de Concesiones determinó que se eliminaría la obligación de ejecutar la obra de Pan de Azúcar y se debía reconocer la existencia de un ahorro de la Concesionaria o saldo favorable al Fisco, ahorro que ha reconocido la concesionaria, pero en que no ha habido un acuerdo sobre el monto.Ante esta situación, el Ministerio de Obras Públicas presentó el 7 de febrero al Panel Técnico de Concesiones una discrepancia. En el documento solicita que se reconozca este ahorro para la concesionaria y saldo a favor del MOP de UF 416.280,59 por la eliminación de las obras de Pan de Azúcar, y se reconozca el derecho opcional del MOP de elegir entre dos alternativas respecto de dicho monto: reinvertirlo en obras adicionales o exigir su pago en dinero efectivo.Una vez definido dicho saldo, el MOP podrá contratar las nuevas inversiones, privilegiando aquellas que la comunidad requiere con mayor urgencia que permitirán corregir problemas de conectividad vehicular y peatonal, mejorar la seguridad vial y asegurando adecuados estándares de servicio y fluidez en su conexión a la ruta. Se debe indicar que el sistema de concesiones contempla mecanismos para la resolución de controversias entre el MOP y las concesionarias. Puntualmente, el Panel Técnico de Concesiones es una entidad que no ejerce jurisdicción y solamente puede emitir una recomendación no vinculante para las partes. De esta manera, el Panel es un tercero independiente, que entregará una recomendación basada en fundamentos técnicos. Así el Panel ya ha fijado la audiencia pública para el 8 de marzo y se estima que un plazo estimado que no supera los 30 días corridos contados desde la presentación de la discrepancia, y que puede prorrogarse una sola vez por el mismo período, dará a conocer su recomendación.